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JGDL-DAH2000-1.8T 汽車電子技能鑒定考核裝置 - 十四大模塊

 

JGDL-DAH2000-1.8T 汽車電子技能鑒定考核裝置 - 十四大模塊

型號: JGDL-DAH2000-1.8T

產品規格: 2500 × 1100 × 1800

汽車型號:帕薩特領域

工作電壓: VC/220V,DC/12V

工作功率: 220/1.5KW,12V/40A

工作頻率: 50/60HZ

產品簡介

本實訓考核裝置采用帕薩特領域全車電器系統的元件組合做成,主要有基礎六大模塊,電子控制八大模塊,可根據線路圖把接線端子用連接線連接起來,完成一個完整的系統,從而達到學員最佳的實訓效果,主要模塊包括以下:

1.           充電系統模塊;

2.           起動系統模塊;

3.           音響系統模塊;

4.           雨刮系統模塊;

5.           燈光 / 儀表系統模塊;

6.           舒適 CAN-BUS 系統模塊;

7.           發動機電控系統模塊;

8.           自動變速器控制系統模塊;

9.           自動空調系統模塊;

10.       電子巡航模塊;

11.       倒車雷達模塊;

12.       安全氣囊模塊;

13.       電動座椅模塊;

14.       ABS 系統模塊

功能配置系統

自動化技能鑒定系統,配置系統可實現以下功能特點:

A.          實踐型自動評分功能 :傳統的考核系統是利用判斷能力以輸入數字型,導致學生會按記數字來應付考試,對學生的技能不好鑒定及提高。實踐型技能鑒定系統是利用每個電器都為獨立分離,讓學員把每個元器件按原車線路圖連接起來,在連接過程中技能鑒定系統會自動檢測出每條線路的對錯,并打出分數及時間,學生就算插錯對設備不會造成損壞;

B.          提高學員的動手能力 :學員可直接在面板上按原廠線路圖連接線路,可清楚的直觀判斷出連接的對錯;

C.          超大觸摸液晶顯示器 :利用觸摸屏的集成控制科技化、直觀化,對系統以后的升級、增加功能方便化;

D.          解除設備順壞的后顧之憂 :線路連接無論怎么亂插、亂連接,對設備不會造成損壞:對因學員不懂而擔心把設備損壞而消除了后顧之憂,對學員的實踐性,動手能力大大提高。

E.           減輕老師的負擔 :無需老師檢查自動檢測出并顯示每條線路對錯:對導師的精力投入減輕老師的負擔,工作質量大大提高;

F.           公平性、對比性強 :可以清晰的判斷出每位學員的技能水平級別,對學員公平性有一定相應的對比,學員對自己的技能有一定的認知。

G.          提高教學效率及質量: 配置多臺可以同時進行考試,無需多配老師可進行監督對錯,讓更多的學員參與實訓,大大提高教學質量。

功能特點

1.          每個模塊上有接線檢測端子和原廠對應的電路原理圖,學生可對照電路原理圖進行各個模塊的線路連接實訓,以鍛煉學生實際動手和分析電路的能力;

2.          落地式結構:最大限度降低了實訓臺的占地面積、空間浪費和實訓室工位數量的緊缺性;  

3.          同時實訓多個:臺架共可同時容納多個系統,每個系統可獨立運行,可單獨實驗及接線 ;

4.          獨立模塊化:根據實訓內容需要,靈活調換各種實訓模塊,實現快速方便,一臺多用的效果;

5.         每個模塊的線路難易程度不同,教師可根據模塊線路的難易程度對學生進行不同等級的實訓考核;

6.         每一個電器都是一個獨立的模塊,可進行單獨的實驗及檢測;

7.         提高學員的動手能力:學員可直接在面板上按原廠線路圖連接線路,可清楚的直觀判斷出連接的對錯并在顯示屏上顯示;

8.         通過組合儀表的網關控制連接,可把所以的動力系統數據網絡和舒適系統數據網絡連接,組成完整的全車 CAN-BUS 網絡系統;

9.         變速器可實現發動機與自動變速器、儀表總成、網關電腦之間的 CAN-BUS 數據總線的信號傳輸;

10.     LED 指示燈顯示變速器 7 個電磁閥在不同檔位中的變化,電磁閥在加速過程中顯示 1 檔、 2 檔、 3 檔、 4 檔、倒檔的工作情況與變化;

11.     可實行強制降檔的各個電磁閥及節氣門對應變化。

12.     電子巡航可實現車速設定。當按下車速設置開關后,就能存儲該時間的行駛速度,并能保持一定速度行駛。

13.     消除功能。當踩下制動踏板,上述巡航功能立即失效。但是,巡航設置速度繼續存儲。  

14.     恢復功能。當按恢復開關則能恢復原來存儲的車速。

15.     滑行。持續按下開關進行減速,以離開開關時的速度作巡航行駛。  

16.     加速。持續按下開關進行加速,以不操縱開關時的車速進入巡航行駛。

17.     速度微調升高。在巡航速度行駛中,當操縱開關以 ON~OFF 方式變換時使車速稍稍上升。  

18.     低速自動消除功能。當車速小于 40km/h 時,存儲的車速消失,并不能再恢復此速度。

19.     制動踏板消除功能。在制動踏板上裝有兩種開關,一個用于對 ECU 的信號消除;另一個是直接使執行元件工作停止。  

20.     安全氣囊操縱碰撞小車,模擬汽車碰撞過程,模擬安全氣囊迅速充氣膨脹,真實演示汽車安全氣囊系統的工作過程(氣囊電腦可連續多次修復和再次碰撞 / 大眾氣囊電腦可用專用儀器多次修復)。

21.     ABS 系統有四只調速電機對車輪實行模擬車速,模擬 ABS 在路面行駛過程。

22.     ABS 電控系統各傳感器的工作關系采用發光管進行提示(如轉速信號端的發光管可隨著轉速的改變而自動改變閃爍的頻率);且可進行人為控制燈光顯示與否;

23.     臺架采用全鋁合金架構,外表美觀大方,架構可隨時解體,帶儲物柜 2 個抽屜 6 個;

24.     整體臺架帶有滾輪,方便設備的移動。

實訓項目

1.         起動系統的構造與檢測;

2.         充電系統的構造與檢測;

3.         雨刮系統的構造與檢測;

4.         音響系統的構造與檢測;

5.         燈光系統的構造與檢測;

6.         儀表系統的構造與檢測;

7.         發動機電控系統的構造與檢測;

8.         自動變速器電控系統的構造與檢測;

9.         電子巡航系統的構造與檢測;

10.     倒車雷達系統的構造與檢測;

11.     安全氣囊系統的構造與檢測;

12.     電動座椅系統的構造與檢測;

13.     ABS 防抱死系統的構造與檢測;

14.     CAN-BUS 系統的構造與檢測;

15.     濃差電池型氧傳感器性能試驗與檢測;

16.     極限電流、雙電池寬域型氧傳感器性能試驗及檢測

17.     爆震傳感器性能試驗與檢測;

18.     進氣溫度傳感器性能試驗與檢測;

19.     冷卻溫度傳感器性能試驗與檢測;

20.     空氣流量傳感器性能試驗與檢測;

21.     發動機轉速傳感器性能試驗與檢測;

22.     電子節氣門控制部件性能試驗與檢測;

23.     電子油門位置傳感器性能試驗及檢測 ;

24.     防盜電腦系統功能試驗與檢測;

25.     噴油器及燃油調節器試驗與檢測;

26.     霍爾傳感器功能試驗與檢測;

27.     燃油泵功能試驗與檢測;

28.     進氣壓力傳感器性能試驗與檢測;

29.     起動系統性能試驗與檢測;

30.     發電機性能試驗與檢測;

31.     雨刮電機性能試驗與檢測;

32.     雨刮開關性能試驗與檢測;

33.     噴水電機性能試驗與檢測;

34.     音響喇叭性能試驗與檢測;

35.     燈光各開關性能試驗與檢測;

36.     前大燈性能試驗與檢測;

37.     后尾燈性能試驗與檢測;

38.     電動門窗電機性能試驗與檢測;

39.     中控鎖性能試驗與檢測;

40.     門窗開關的性能及檢測;

41.     出風口溫度傳感器的性能試驗與檢測;

42.     出風口電機及位置傳感器性能試驗與檢測;

43.     A/C 壓力開關性能試驗及檢測;

44.     雷達信號傳感器性能試驗與檢測;

ABS 車速傳感器的新能與檢測;

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