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    JG-DT42型 透明仿真四層雙聯電梯教學模型訓練系統

    一、概 述

    透明仿真教學雙聯電梯模型是在透明仿真教學電梯模型的基礎上,經二次研究開發出來的。從外型尺寸上來講,其實就是兩臺單臺透明仿真教學電梯模型;主要區別在編程及其實功能實現上不一樣,即 由兩臺單梯的控制線路并聯,進行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕,雙聯電梯的運行特點是采用就近的原則。(即假設一臺電梯的轎廂在四樓,另一臺在三樓,此時如一樓有召喚信號,則三樓的電梯響應召喚信號,四樓的不響應)。

    本電梯是根據最常見的升降式電梯結構,采用透明有機材料制成,其結構與實際電梯完全相同,且幾乎具備了實際電梯的所有功能。

    電梯的電氣控制系統采用可編程控制器 (PLC) 實現邏輯智能控制,交流變頻調速 (VVVF) 驅動,其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。 具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便于教學等特點。

    二、電梯的基本結構:

    1 、 機房部分: 包括曳引機、限速器、電磁制動器;

    2 、 控制柜部分: 總電源、控制電源、 PLC 可編程控制器、變頻器、 接線板等設備;

    3 、 井道部分: 包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器、隨行電纜等;

    4 、 廳門部分: 包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等;

    5 、 轎廂部分: 包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內指導燈、轎廂照明等。

     

    電梯教學模型

     

    三、電梯的基本功能

    A. 超速安全保護系統

    當電梯發生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,電機下降轉速過高等原因)。這時,限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構,帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導軌上而不會下落。

    B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置

    緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當電梯因故障,造成轎廂或對重蹲底或沖頂時(極限開關保護失效),轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或對重安全減速直至停止。

    C. 門安全觸板保護裝置

    在轎廂門的邊沿上,裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時,通過與安全觸板相連的聯桿,觸及裝在轎廂門上的微動開關動作,使門重新打開,避免事故發生。

    D. 門機力矩安全保護裝置

    門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時,就增加了關門力矩,于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開,從而避免事故發生。

    E 、廳門自動閉合裝置

    電梯層門的開與關,是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行。

    F. 終端極限開關安全保護系統

    在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控,轎廂發生沖頂或蹲底時,終端極限開關動作,發出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運行。

    四、主要技術參數:

    1 、 外形尺寸: 長×寬×高( mm ) 1450 × 1160 × 2400

    2 、 凈 重 量: 160kg

    3 、 載 重 量: 5kg

    4 、 控制方式: PLC 控制 ( PLC 要求:繼電器輸出;輸入輸出點數至少 56 點;)

    可選用的 PLC 品牌:松下、三菱、西門子、歐姆龍等

    5 、 調速方式: 交流變頻調速

    6 、 結構形式: 四層站

    7 、 曳 引 機: 速 比 15:1

    模數 1.5 ( 蝸輪減速器 )

    8 、 拖動電機: 型號: JW524

    電壓: AC220V 50Hz

    功率: 0.18KW

    轉速: 1400rpm

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